G228被誉为中国最长海岸线国道、中国“最美沿海公路”、最美“黄金海岸线”。2021年，《中国国家地理》在涉及十种地貌类型的百余条候选公路中最终评选出30条“最美公路”，G228是东部滨海最美公路第一名。

2022年，福建省启动G228福建段建设，提出“十四五”期间，将构建起鱼骨形道路体系，打造以“东南海韵、魅力闽道”为特色的滨海风景道。

沿着波澜壮阔的海岸，这条超过1000公里的“流动风景线”把珍贵的旅游资源串联，辐射50个美丽乡村、176个国家3A级以上旅游景区、1500多个岛屿，激发沿线发展活力。它不仅是畅通之路、美景之路，更是生态之路、振兴之路、乡土人文之路。

福建省国道228规划路线示意图

海滨风光串珠成链激发沿海旅游资源活力

宁德市霞浦县三沙镇，有着“光影小镇”之称。新建成的三沙镇水产品集散中心疏港公路横跨整个镇区，作为G228福建段滨海风景道的重要路段，它串联了沿线小皓海滩、光影栈道、东壁村、花竹村等知名景区，不仅极大缓解了镇域乃至县域的交通压力，也促进了渔业、观光旅游业的发展提速。

G228霞浦三沙段

把资源串起来，G228串联了旅游景点、特色小镇、美丽乡村，激发沿线发展活力。

G228泉州台商投资区段，起于后渚大桥东桥头，连接惠安山霞，全长17．98公里，宽阔舒畅的海湾大道串起了沿线半月湾、玉沙湾、月亮湾等滨海资源，沿路便民停车场、公路驿站、公园随处可见。

从天空俯瞰，玉沙湾公园形似波浪，岸线曲折蜿蜒，造型飘逸如彩带。作为G228配套景观工程，公园内设有游客服务中心、卫生间、便利店等设施，还有书礼Coffee、鲸落艺术餐吧Bar等网红打卡点，特色民宿点缀其间。

泉州台商投资区开发建设集团有限责任公司股权管理部经理蔡燕峰介绍说，G228福建段滨海风景道配置了月亮湾景区、玉沙湾公园、八仙过海旅游度假区、海丝艺术公园4个主题景观带，沿线增设1200多个车位，方便自驾游客人休息。“吃住玩乐购一应俱全，提供高质量出行服务，大大提升了旅客体验感，也有效带动了当地文旅产业发展。”

G228莆田秀屿段

在莆田，G228莆田段沿途串联起兴化湾、平海湾、湄洲湾和南日岛、湄洲岛。

以“宋元中国海丝泉州”为主题，G228泉州段聚集自然人文景观，串联海丝文化、惠女文化、侨乡文化、宗教文化等多样文化。

G228厦门段串联了沿线下潭尾湿地公园、环东浪漫线、园博苑、集美学村等代表性的景点。其中滨海西大道环东浪漫线已经成为城市亮丽名片。金黄的沙滩、葱郁的红树林、绚丽的彩色跑道和沿途鳞次栉比的建筑，犹如一幅画卷徐徐展开。轻软的海风，活力四射的运动爱好者，G228厦门段沿线的潮汐公园、儿童公园、紫荆夜跑园、官浔溪公园等，这些多彩的元素都是大地的“点睛”之作。

沿着海边公路，来一场说走就走的旅行。G228福建段滨海风景道科学布设路线走向，做到近海、现海、看海，将游客吸引至海滨，把海景秀出来。

道路提质换新区域经济注入新动能

目前，G228莆田段重点围绕路况、安全、绿色智慧、出行服务、交旅融合等方面进行全面提升。“我们提升了沿线绿化、旅游标识，新建了彩色水泥混凝土步道，增加了智慧可变情报板等，有效提升了道路通行的智能化水平，提高了旅游服务体验。”莆田市公路中心工程师黄腾介绍道。

路畅通了，发展信心更足了，人们憧憬着更美好的未来。

在G228惠安前见公路驿站，这个6000平方米的驿站里，文化景观石、树池坐凳、砖铺游步道、便利店、公共厕所等设施齐全，数米之外就是松软的沙滩，还有一望无际的大海。

G228漳州段漳江湾特大桥航拍

远处沧海溟蒙、烟波浩渺，在G228福建段滨海风景道上，漳江湾特大桥犹如白色巨龙气势如虹、蔚为壮观。漳江湾特大桥及连接线工程是福建省普通国省干线公路网的主骨架，也是漳州沿海大通道的重要组成部分。

一座桥造福一方百姓，盘活了区域经济，更为乡村振兴注入了动能。

漳江湾特大桥起于漳州沿海大通道沙西埔里段，绕过漳江红树林自然保护区，跨越漳江出海口，终于漳州沿海大通道东厦蛟洋段，串联了漳州港、古雷港、东山港等重要港区，缩短漳浦、云霄、东山、诏安等各个县区的交通时间和距离，对于构筑福建省普通国省干线公路网、提高综合运输效率、整合旅游资源、发挥规模效益、加速区域经济发展等都具有十分重要的作用。千百年来，八尺门海湾都是漳州东山岛民众进出岛的必经之地，矗立其上的八尺门大桥，见证了东山由“孤岛”变“宝岛”的华丽转身。

绿色施工守护生态宝藏实现功能与颜值“双丰收”

目前，G228滨海福建段风景道已通车989公里，其中宁德市164公里、福州市184公里、莆田市128公里、泉州市205公里、厦门市75公里（全线通车）、漳州市233公里（全线通车）。将打造重点路段440公里、服务区6处、观景台106处。

如何实现功能与颜值“双丰收”？G228福建段滨海风景道建设中所秉承的保护原生态的理念，回答了这个问题。

G228长乐段

福州长乐外文武围垦堤，G228临湖面海，穿过东湖之滨，头顶飞机如银燕起降，两旁是一层层的林带，乔灌木和地被植物高低错落，花木争奇斗艳。

通过G228的建设，这一片荒芜海滩变成“黄金海岸线”。

道路要越过海边的养殖鱼塘，如何解好生态这道题？

在建的G228福清新厝双屿至大沃段，建设者给出了答案——使用桩板式结构桥梁工艺，在福建省尚属首次。

在桩板预制车间现场，项目经理梁惠勇给大家讲起了创新故事。该路段经过数个村庄，沿线都是水塘，特殊的软土层是需要攻克的施工难题，两侧用地也受限。

新型桩板式桥梁工艺与普通桥梁工艺相比，工程造价低。下部结构采用一体式预制桩柱，上部采用工厂化预制梁板，装配化程度高，基本可以实现无土化施工，最大限度减少对周边环境的影响，有效保护生态环境。与普通路基方案相比，还节约了更多的土地资源，减少了拆迁成本和建设周期，更加低碳环保。

福鼎太姥山路段采用了左右分离式的路基，为的是避让古树名木；宁德沙埕段山势比较陡峭，抛弃了挖填方案，优化为桥梁方案，有效保护了自然生态。G228福建段滨海风景道的建设过程中始终贯彻“绿水青山就是金山银山”理念，公路建设与地形地貌、生态环境实现融合协调，绿的底色越来越浓。（陈思佳福建日报中国公路）